La solución a la contaminación es una dilución...

Rygning forbudtVerboden te roken
Bawal manigarilyo
Défense de fumer
Rauchen verboten
Vietato fumare
Не курить
No Smoking
No fumar

Es un signo común en todo el mundo ... mantener el humo de tabaco de los edificios (o confinado a zonas especialmente ventilados) es simplemente una medida de sentido común para proteger la salud de las personas. Escape de los autos también es algo que las personas deben evitar. Sin embargo, cada uno en o alrededor de un estacionamiento está expuesto a un nivel elevado de escape de los autos: conductores, pasajeros, peatones, empleados garaje. Por desgracia, funcionamiento de un motor de automóvil en un garaje de estacionamiento no es opcional, como fumar, o no?Incluso estacionamientos de superficie concentran escape de los autos. Simplemente no hay manera de evitarlo. Un dicho común Inglés dice: “The solution to pollution is dilution” - La solución a la contaminación es la dilución con el aire "fresco", hasta llegar a un nivel de contaminación aceptable. En estacionamientos de superficie esto se realiza mediante ventilación natural - que se supone que con bastante grandes aberturas, la circulación natural del aire se mantendrá el escape en niveles aceptables. En estacionamientos cerrados o subterráneos, la ventilación mecánica (enormes ventiladores y conductos de aire fresco) debe ser utilizado para proporcionar suficiente aire de dilución para mantener el escape  en niveles aceptables. Muchas localidades incluso requieren que los estacionamientos públicos utilizan monitores de monóxido de carbono (CO), ya que este componente de escape es incoloro, inodoro y tóxico en altas concentraciones.Si aplicamos la misma lógica de escape que aplicamos al humo de tabaco, no nos permitamos motores de automóviles que se ejecutan dentro de estacionamientos de ningún tipo. Claramente, esto no es práctico para estacionamientos convencionales. Es el funcionamiento normal de un sistema de estacionamiento automático (APS), sin embargo ... el motor esté apagado antes de un auto se mueve dentro y estaciona en la APS. Apagar los motores antes de que el auto entra en la zona de estacionamientos es la versión del auto  indicar a los fumadores, "Por favor, disfrutar de su hábito de fumar al aire libre".Para las instalaciones de estacionamiento debajo de los edificios comerciales, siempre existe la preocupación de que el escape de los autos en alguna manera encentrara su camino hacia arriba a través huecos de ascensores y escaleras - en el sistema de ventilación del edificio.
Sistemas de estacionamientos automáticos eliminan esta problema, y además promocionan una vida saludable y entornos de trabajo de otras maneras.

Problemas de congestión debido al estacionamiento de autos?...

 

Caso de estudio: Así como podemos ver en el centro de Santiago y otros lugares, en Múnich, Alemania, ha encontrado algunos problemas- que son las ciudades históricas donde hay calles estrechas y problemas de congestión debido al estacionamiento de autos. Múnich ha decidido introducir una solución relativamente moderna para el estacionamiento, un sistema de estacionamiento subterráneo automatizado. Las ventajas de esto se pueden ver inmediatamente: no hay sitio para construir estacionamientos de varios pisos convencionales sobre el terreno en las áreas que se requieren, y el estacionamiento bajo-calle es realmente más rentable que otros esquemas por la base del espacio del estacionamiento. Además, un sistema automático trae ahorros significativos en la ingeniería porque los elevadores, las rampas, las escaleras, la iluminación y la ventilación no necesitan ser proporcionados al mismo grado. La construcción también significará la transferencia de la alcantarilla, los drenajes de tormenta y servicios de agua de debajo del centro del camino a los conductos al lado de los caminos. El diseño de la facilidad comenzó en enero de 2004 con la construcción que comenzaba en octubre de 2004. La construcción está programada para ser terminada antes de febrero del 2006 (los trabajos del camino habrán tomado diez meses y el proyecto entero 16 meses desde el comienzo de la construcción). La inversión para el proyecto es €11.35 millones (el 45% en el edificio, el 30% en el sistema del estacionamiento y el 25% en otros costos). Contratistas y construcción. El sistema del estacionamiento proporcionara 284 lugares de estacionamiento. Las dimensiones subterráneas del edificio serán 121m de longitud, 15m de ancho y 10m de profundidad. Cuatro niveles de estacionamientos con dos estaciones de transferencia y cuatro elevadores y dispositivos de control de estante (el tiempo de recuperación para los vehículos será en promedio de 137 segundos para el proceso completo). El estacionamiento será excavado y construido usando métodos de corte y cubierta junto con las secciones de paredes prefabricadas/pretensadas de concreto reforzado, las vigas de la azotea y las secciones de la cubierta. Proceso del estacionamiento. Los autos se deben conducir a una de dos estaciones de recepción, la entrada la cual es operada por un dispositivo de control que responde a un chip colocado en el auto por el usuario. En la entrada el conductor procede a colocar correctamente/parquear el auto en una rampa de transferencia y entonces se cierra y se deja el vehículo. Una combinación de scanners láser y barreras de luz entonces se examinará el auto para su colocación y dimensiones. La rampa del elevador entonces actúa y el auto se levanta al nivel del estacionamiento y se almacena. al volver, el conductor viene a la misma estación de transferencia (puede pagar por tarjeta de crédito en una estación de pago automatizada) y el auto será devuelto de su nivel de almacenaje según el chip transponder todavía sostenido por el conductor. El auto es devuelto en su plataforma de transferencia y el conductor conduce simplemente a través de las puertas de salida automatizadas. La ayuda al cliente está disponible vía un sistema de intercomunicación 24 horas al día en caso de interrupciones o problemas imprevistos.

De ladrillo a espejo de cristal.

La fachada de un garaje automatizado pueden mezclarse perfectamente en cualquier proyecto o vecindario.
La libertad creativa de los arquitectos y desarrolladores ha llegado!

Los planificadores pueden diseñar cualquier tipo de fachada con la limpieza estructural de un garaje automatizado.
Los ascensores industriales, máquinas, plataformas,
sistemas de control y la computadora se instalan dentro de la estructura de soporte y no interfiere con la fachada.
El acero o la construcción de hormigón de apoyo del sistema aceptará cualquier variedad de fachadas.
Esto permite a los planificadores y arquitectos las manos libres en el diseño de la apariencia
externa de la instalación. Si usted elige un entramado de madera, ladrillo, aluminio, hormigón o fachada de cristal, la elección es suya.
El garaje se pueden diseñar para caber perfectamente en su entorno.
Entrada y salida también puede ser integrado en el entorno de la fachada,
sin cambiar el entorno visual así como los criterios funcionales.
Éstos son sólo algunos ejemplos de diseños de proyectos que incluyen los
sistemas automatizados.