Lo sentimos, Valet parking: el Estacionamiento Automatizado esta llegando.

Tiene ansiedad de separación al entregar sus llaves a un operador? No tengas miedo: El estacionamiento del futuro será automatizado, sin experiencia humana - una máquina expendedora para los autos.

Cuando llegas a una de los 12 lobbies muy iluminados subterráneos de entrada y salida, en el estacionamiento de 697 autos que están empezando construir debajo de la futura plaza Willoughby de Brooklyn, no será recibido por una ayuda de valet parking, Y no tendrá que navegar por un laberinto de hormigón. En su lugar, te enfrentarás a nada más que un parachoques, espejo de ojo de pez, y un televisor de pantalla plana.

Conectado a un cuarteto de sensores de guía láser, el monitor le ayudará a colocar el auto sobre una plataforma en el suelo: "mover a la izquierda, pulgada adelante". (El espejo proporciona una ayuda visual.) Después de ajustar el freno de estacionamiento, apague y sale del auto, la pantalla luego le guiará por una serie de preguntas de seguridad para asegurarse de que ha cerrado las puertas, retiraste sus objetos de valor, y verificaste la salida de todos los ocupantes (detectores de movimiento confirman esto último). Al salir del lobby para retirar el ticket de recuperación, una puerta de metal bajará rodando detrás de usted y su auto, sin ningún interacción humana, y se desvanece en el misterio subterráneo.

Estacionamientos convencionales son ineficientes. Ellos requieren rampas, calles, espacio para puertas para abrir y cerrar, y trozos significativos de concreto y metal entre cada nivel.
Sistema de AutoMotion, un constructor de estacionamientos automatizados y la empresa detrás del proyecto en Brooklyn, va a acabar con todo esto, remplazando los voluminosos y desorientados dobles hélices, con una media docena de bahías de 200 pies de largo , cada una flanqueada a ambos lados con cuartos de tamaño de auto, apilados tres a cinco niveles de alto.
A través de cinco ascensores automáticos, autos serán trasladados en paletas metálicas desde las salas de ingreso a sus hogares temporales y de vuelta. "Es como una máquina expendedora para los autos," dice Ari Milstein, director ejecutivo de AutoMotion.

Al termino de la terminación en 2016, este dispensador de autos será el estacionamiento automatizado más grande del país, y al condensar el espacio necesario para estacionar autos a la mitad, el estacionamiento producirá un importante ahorro en los materiales y los costos de excavación y construcción. En una ciudad como Nueva York, donde el espacio significa mucho dinero, la habilidad para estacionar 700 autos en un área normalmente ocupada por 350 es de gran ayuda para los desarrolladores.
Los beneficios de estacionamientos automatizados no están reservados sólo para las grandes ciudades. Estacionamientos robotizados también están empezando a recibir soporte en las juntas de planificación suburbanos, donde están vistos como un medio para fomentar la mayor densidad en calles principales y la lucha contra la expansión de drenaje de las megatiendas.

Además de ahorro de espacio y materiales, hay otras ventajas para estacionamientos automatizados. Quitar la conducción en un estacionamiento genere beneficios ambientales a través de la eliminación de motor al ralentí y las emisiones. Estacionamientos  Automatizados también eliminan la necesidad de sistemas de ventilación, lo que es especialmente relevante en el proyecto de Brooklyn.
"En un estacionamiento convencional, con autos conducen en el subterráneo, hay que crear grandes sistemas de ventilación para succionar la contaminación" Milstein dice. "En otra parte en este caso habría sido un parque con niños jugando adentro".

Al eliminar la posibilidad de errores humanos desde el sistema, también hay una reducción en el daño colateral. El promedio de la industria de estacionamientos es cerca de un incidente asegurable por cada cien autos. sin embargo, con más de 300.000  autos estacionados  desde el año 2007,  AutoMotion  afirma que ha tenido cero reclamos. Milstein añade que todos los autos en sus estacionamientos subterráneos, se mantuvo intactos en la inundación del huracán Sandy, aunque después del apagón de la ciudad, los autos fueron inmovilizados por debajo de nivel de la calle.

A pesar de las preocupaciones acerca de su auto queda pegado bajo tierra, los estacionamientos automatizados probablemente serán más común por su gran sensatez y el respeto al medio ambiente.

En cuanto a los conductores que podrían preocuparse de encontrar a sí mismos siendo barajados sobre el vientre mecánico de un sistema robot, Milstein insiste en que el historial de AutoMotion es irreprochable. "Nadie ha barajado aun" dice.

 

Acero o hormigón para el desarrollo de estacionamiento Sostenible?

Los términos "sostenible" y "sostenibilidad" parecen venir con más frecuencia en la vida cotidiana. En las comunidades de desarrollo inmobiliario y de propiedad, las condiciones son muy comunes cuando se trata de los planificadores locales y los organismos gubernamentales. Y, un tema que parece interminable es la de si el acero o el hormigón es el material de construcción más sostenible
Si no estás totalmente seguro acerca de la definición de la sostenibilidad, no estás solo. No existe una definición oficial, y cada grupo tiende a doblar el concepto para adaptarse a su agenda. Una de las definiciones más comunes para el desarrollo sostenible proviene de una comisión de las Naciones Unidas en 1987: " El desarrollo sostenible es el desarrollo que satisface las necesidades del presente, sin comprometer la capacidad de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades." Eso más o menos abarca sólo de todo y de nada.
Volver sobre el tema del acero frente concreto - se puede imaginar que las dos industrias tienen estudios que demuestran que su material es el más sostenible. Hay, sin embargo, varios estudios independientes, y uno de los más completos es de 156 páginas, 2006 Master’s Degree en el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT). El autor cuantifica los requisitos para producir acero y el hormigón como material de construcción, así como su impacto en la sostenibilidad, en términos de consumo total de energía, recursos naturales consumidos y las emisiones de CO2 producidas.

El estudio del MIT llegó a la conclusión, que se tarda aproximadamente la misma cantidad de energía para producir cantidades equivalentes de acero y hormigón. Acero fue juzgado para producir cerca de 25% menos de emisiones de CO2 que el hormigón, principalmente debido a la gran cantidad de combustibles fósiles quemados para producir cemento. En el análisis de consumo de recursos, de acero tenía casi 4-a-1 de ventaja que parece lógico. Sobre una base de libra-por-libra, el acero es simplemente mucho más fuerte que el hormigón. En lugar de declarar que acero es el material de construcción más sostenible, el estudio apunta a numerosas variables y criterios de sostenibilidad, que hacen imposible tener una conclusión general.

Podemos señalar algunos otros aspectos de sostenibilidad vale la pena considerar cuando se trata de la elección entre el acero y el hormigón, sin embargo:

• Estructuras de acero suelen tener tiempos de construcción más cortos.
• Perturbación al entorno local se reduce con la construcción de acero.
• la expansión vertical en el futuro es más fácil con las estructuras de acero.
• Reubicación de las estructuras de hormigón es difícil, si no imposible.
• Para las estructuras por debajo de grado, el acero requiere mucho menos trabajo de excavación.
• Estructura de acero puede ser más fácilmente diseñado por el valor estético.
• Acero, por supuesto, es altamente reciclable

Sistemas de estacionamientos automatizados pueden utilizar todas las estructuras de acero más allá de la fundación. hormigón es mejor? La elección depende de usted.