Excavación para estacionamientos: El famoso foso.

Lo que se hace más grande cuanto más se le quite nada?

La respuesta a este viejo enigma es "un foso".

Estacionamiento subterráneo requiere un foso, pero hay más en el costo de un hoyo que simplemente mover un volumen de suciedad. Sistemas de estacionamientos automatizados (APS) utilizados en estacionamientos subterráneos tienen muchas ventajas sobre los estacionamientos subterráneos convencionales de varios pisos...y esas ventajas comienzan con la excavación del foso.

Es un hecho que APS requiere mucho menos trabajo de excavación para proporcionar estacionamiento para el mismo número de autos. Es también un hecho que el costo de los trabajos de excavación no es lineal, sobre todo cuando se trata de la profundidad. Generalmente, cada pie adicional de profundidad en la excavación, cuesta más que el pie anterior ... a veces mucho más.

Como excavaciones van más y más profundos, muchas cosas puedan  suceder  o ocurrir para que los costos de excavación aumentan. Éstos son algunos de los retos y problemas con el aumento de profundidad de excavación:

Entibación: Excavaciones profundas requieren sistemas de apuntalamiento para retener la tierra y el agua y estabilizar las estructuras cercanas al excavar. A medida las excavaciones profundizan, se necesitan sistemas de entibación más costosos para detener la creciente presión ejercida por de tierra y el agua. Sistemas de apuntalamiento de la tierra para excavaciones profundas normalmente constan de sistemas de retención que actúan como paredes para mantener la tierra en su lugar y sistemas que apoyan a los sistemas de retención.

Elevación: A medida las excavaciones profundizan, tierra removida debe ser levantada cada vez más alto. Esto significa que el costo de salir del foso aumenta.

Agua: Una de las principales complicaciones de la excavación es encontrar agua subterránea inesperada. Cada pie de profundidad en la excavación aumenta la posibilidad de encontrarse con las aguas subterráneas, y de incurrir en los gastos de manipulación.

La ventaja en la excavación para APS

Sistemas automatizados de estacionamiento minimizan el tamaño y la profundidad de las excavaciones necesarias en comparación con estacionamientos de varios pisos. La altura reducida de nivel a nivel significa que las profundidades de excavación para la APS son aproximadamente 25 a 30% menor que el de los estacionamientos subterráneos convencionales. Esto se traduce en un ahorro sustancial en los costos de excavación, así como la reducción de los riesgos del proyecto, horarios más cortos, menos interrupciones y tráfico de construcción.

Confiabilidad en los sistemas automatizados de estacionamientos.

A menudo escuchamos o leemos acerca de la fiabilidad, cuando se refiere al sistemas de estacionamientos automatizados (APS). Esta cuestión plantea una pregunta: ¿Qué significa fiabilidad en APS? ¿Cuál es la fiabilidad en general? Tenemos las respuestas para usted.

En términos simples, la confiabilidad es una medida de cuánto tiempo un dispositivo o un sistema operarán antes de que deje de funcionar, se apaga, se rompe o lo que sea puede ocurrir que le impide funcionar.
Muy a menudo la confiabilidad se  mide o se describe, como un TMEF o Tiempo-Medio-Entre-Fallos. TMEF es el tiempo promedio, por lo general horas o días, que le toma a un dispositivo o sistema a dejar de operar como fue diseñado, o más simplemente dijo, a fracasar.
Confiabilidad y TMEF son muy útiles, pero hay un término similar que también es útil: la disponibilidad.

La disponibilidad es una medida del tiempo que un dispositivo o sistema es capaz de realizar sus tareas. El tipo y la criticidad del dispositivo o sistema determina el intervalo de tiempo apropiado para la medición de la disponibilidad, con horas o días siendo los más comunes.
Si por alguna razón, un dispositivo no estaba disponible para operar un día de un año, entonces su disponibilidad durante ese año fue de (365 días - 1 día) ÷ 365 días = 99,7% de disponibilidad.
Echemos un vistazo a ejemplo de confiabilidad y disponibilidad para tener una idea de la diferencia entre ellos.

En nuestro ejemplo, tenemos un ascensor con un TMEF de una hora. Eso significa que podemos esperar que nuestro ascensor necesitara atención, mantenimiento, etc. cada hora con el fin de seguir trabajando. También sabemos que cuando nuestro ascensor deja de funcionar, se tardara un minuto para conseguir que funcione de nuevo.

Por lo tanto, la disponibilidad de nuestro ascensor es (60 minutos - 1 minuto) / 60 minutos = 98,3%.
Eso no es tan malo. Por desgracia, una hora  de TMEF significa que nuestro ascensor requiere atención 24 horas al día. La alta disponibilidad y el horrible confiabilidad demuestra que una medida no refleja necesariamente la otra. Si nuestro ascensor estaba en un edificio público, la disponibilidad puede ser un pasable, pero la terrible confiabilidad/TMEF nunca sería aceptado. Sin embargo, no debe concluir que la confiabilidad o TMEF es una medida mejor o más significativa que la disponibilidad. TMEF es generalmente más significativo cuando se aplica a los dispositivos o sistemas donde las pruebas se llevan a cabo de forma repetitiva en varias unidades. TMEF también está ligada a condiciones muy específicas. El TMEF de un motor eléctrico, por ejemplo, se define por factores tales como la carga, la tensión, factor de potencia, temperatura, humedad, etc. Cuando una aplicación se desvía de las condiciones especificadas, el efecto sobre el TMEF se convierte en algo de un juego de adivinanzas.

Para un sistema de estacionamiento automatizado, no es mas fácil calcular la disponibilidad de lo que es MTBF. Sin embargo, medir, en lugar de calcular, la disponibilidad es fácil y sencillo.
Esta medición se puede usar entonces para estimar la disponibilidad de sistemas de diseño similar, o estimar el efecto de los cambios de diseño que pueden tener en disponibilidad. Por otra parte, la disponibilidad analiza el desempeño del sistema a lo largo del tiempo, hacia arriba o hacia abajo, y se utiliza para comparar el efecto de los cambios o reparaciones.

En resumen: la disponibilidad, en lugar de fiabilidad, es una medida mejor y más significativo de la confiabilidad de un sistema de estacionamiento automatizado.